2012年 9396 B模式 双旋翼直升机评鉴

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所屬系列：Technic
商品型號：9396
出產年份：2012
商品名稱：本組的B款為雙旋翼概念飛機~
零件數量：1056 （B款實際運用的零件少了大約一百多片）
人偶數量：0
美元售價：119.99

最近9396似乎在鎮上火了一點點，繼A款的評鑒後為大家帶來B款的評鑒，作為一款中大型科技set，9396的B款完全沒有令玩家失望，完全不同的設計理念，加上依舊保持水準的可玩性，令這款科技set的性價比又增加不少，下面馬上帶來評鑒~

先是補上A款造型和十多年前某直升機的對比，歲月不饒人，這多年的積澱，技術的飛躍不是一般的高~

A款的評鑒文在此：http://www.pockyland.net/viewthread.php?tid=49449&extra=page%3D1

先要把A款殺掉，拆遷也用了一個小時，真幻想有自動拆成品和分類的機器。。。




先上B款的官圖一張，說明書依舊要到官網下載~



首先還是從機首搭建，這次是扁平的造型~








基本完成，造型改變挺好的，椅子和控制裝置也安放的不錯~


開始機輪收放裝置的搭建和機首的修飾~










開始向後方延展，雙旋翼的發動裝置，頂部的可動結構沒有A款的複雜，但是依然很巧妙~








開始向機尾延展，中部齒輪箱的搭建很緊湊~






機尾的搭建，同樣犯了比較空的毛病~








完成了，修長的身形和霸氣外漏的雙旋翼應該是所有人的第一印象吧！


剩餘零件還是比較多的，可是絲毫沒有影響B款的緊湊程度~


來欣賞一下全身照吧！








看一下機關，B款保留了三款，三個旋翼的聯動，機輪的收放和雙旋翼的角度調整（這個是重點！！）切換杆放在了左邊，撥向前驅動旋翼~


撥向後則可以控制前面機輪的收放，收放後的弧度和機身十分吻合，俾A款的設計還要棒！收起後機身的流線型非常的中看！






重點來了，B款的設計依然能夠調整雙旋翼的角度，而且和A款採用的是幾乎截然不同的構思概念，這個設計師真牛！下圖是水準位置狀態~


傾斜的時候先向上撥左邊的提杆（這裏和A款有小差別，由於設計上的原因，兩邊的提杆呈垂直位置，傾斜用左邊較好控制，復位用右邊控制較好，設計師很貼心~），旋翼就會傾斜了~




傾斜時的推拉裝置位置~


然後向前撥右邊的提杆，即可恢復水準位置~


水準時推拉裝置位置，對比一下~


總結一下這個改變旋翼的設計原理，設計是非常巧妙的，雖然沒有視頻，我也不知道大家看文字直播是否看明白了，不過有一個主要的遺憾是這裏上面的推拉裝置運用到了重力自然下垂的，而不像A款一樣全部用機械傳動，所以有時候效果不是十分的理想，要用手幫一下忙~除此以外，這款B模式還是非常的給力的，特別是雙旋翼的互不干涉，這點其實不是原創，早在特工系列2.0的打飛機中就有運用，那個還是每邊三片呢，不過這款沒有使用的萬向節就實現了這個功能，還加上了調整角度的機構，應該說是很不錯的，值得入手~

本組另一個小缺陷是沒有設計一個驅動齒輪，直接靠旋轉尾部的旋翼來驅動，於是我小改了一下，零件基本都可以從剩餘的零件中找到，我只加上了兩個20齒的米色齒輪和兩個黃色圓銷~驅動時轉動右邊的即可，左邊的只是對稱做做樣子~






最後當然是要和A款來一個大合照了（其實A還比B少少長一點）！！這兩款可以說是不相伯仲！！兩款都大愛，不過如果要我選，我還是喜歡A多一點，各位看官又如何呢，呵呵~














最近玩開科技，把很久以前的8289搭建了B模式來看一下，感覺就是近年某款車的原型吧，還是不錯的，照了幾張~






看過兩篇品鑒的朋友，我只能說，9396，你值得擁有了，非常棒的一款，積極勸敗！本次B款測評到這裏結束，謝謝各位觀看！

小卡

兩種各有特色！

Morris

個人覺得B模式比較帥呀～

faraday

b模式比較流線型
A結構感覺比較堅固些

gp6j06j06

B款不錯