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Harley Davidson - Fatboy，是哈雷一款非常暢銷的低座高車種，也是各路改裝玩家心中的最佳素材，題目後的「custom」字樣就是代表改裝款。老實說，哈雷你要看到原廠車在路上跑還真不容易，因為美式機車文化標榜的就是改裝出個人特色，因此不論哈雷原廠再怎麼挖空心思把車子做到原汁原味，每個人買回家後第一件事就是開始改裝。也因此，你永遠不會看到兩台一樣的哈雷，不是因為哈雷廣告的那句話，而是美式機車文化的改裝元素。不過我對哈雷沒有太深的研究，所以我看不出來哪些地方是有改裝過的，大家自行猜測囉。說了一堆，來看看這個作品吧！
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很漂亮吧！整車無顆粒化，每個曲線都跟真車非常神似，大量的自製鍍鉻零件更是完美地詮釋了美式機車的靈魂。作品大部份都是用光滑平板接合而形成弧面，最明顯的就是在前後土除的部份，這種作法雖然簡單，但是因為整車的作法一致，所以很有整體感，每個曲線都表現得非常好。把手用軟管做成，很棒地表現出哈雷的細長龍頭。前叉是倒叉，內外管的管徑差得比較多，不過樂高實在是沒有別的尺寸的管子了，只好這樣。碟煞盤沒有順便鍍鉻有點可惜，用這個零件也略嫌小了點，我有一個祕密武器零件，可以很霸氣地做成碟煞盤，到時候再公開囉。
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v-twin氣冷引擊是哈雷車的重點，這個作品把細節表現得非常好。排氣管的走向比較不像真車，管子沒有接到汽缸上，不過因為樂高的鍍鉻管只有90度彎管，沒辦法像真車一樣彎曲，這也是不得已的選擇。
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後輪用很寬的汽車輪胎來表現，味道剛剛好。從這個角度可以看出來，後輪的土除有接觸到後輪，所以基本上這台車的車輪是不太能轉的。前土除的固定點也非常脆弱，前輪也不能轉。而車架的後半段是以軟管連接，與後搖臂的固定處相接是比較無力的，因此這個作品不太能拿起來把玩，因為結構並沒有經過強化。
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另一側的後方照。尾燈的處理簡單又傳神。這個作品沒有做出側柱，只靠後輪的寬度來站著不倒，是有些可惜，若能簡單地在左邊加個哈雷特有的超扁側柱，讓作品微微左傾，會更有味道的。
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這是作者的兩個機車作品合照，另一輛是一年前的作品 - 哈雷Streetglide。兩者的作法基本上都一樣。這次作品的油箱蓋不知道為什麼沒有鍍鉻，是忘了鍍嗎XD？不然基本上哈雷的油箱蓋是一定都會鍍鉻的。
機車的作品非常難以呈現，因為機車車身的弧線和細節比汽車要多了非常非常多，這個作者的作品是我看過目前呈現得最好的。他的作品著重在外觀，在結構和機關上並無著墨，因此並沒有辦法拿起來把玩(一玩大概就散了)。但是這麼一個美麗的作品，光是用看的就有滿滿的感動了，又何需在乎其它的呢！美就是一切啊！
哈雷在台灣的人氣非常地高，幾年前我發表了一台不上不下的機車作品後，很多人要我試著作哈雷出來，因為他們最想看到的就是哈雷，不過因為當時我已定好了我下一個作品的主題，所以就沒有去做哈雷機車。而且要做哈雷一定要自行電鍍很多零件，我比較習慣用原廠的零件，所以哈雷就讓賢給別人去做囉！看到國外有神人把哈雷詮釋得這麼棒，我想國內的哈雷迷兼樂高迷們應該都很高興吧！我的新作品也快好了，只剩超難詮釋的車頭還在奮鬥中，今年應該可以完成，到時大家就可以比較看看不同的風格和做法囉！ |
發表於 2012-5-23 19:00:50
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發表於 2012-5-23 20:30:55
發表於 2012-5-23 20:30:59
發表於 2012-5-23 20:42:59
威阿
