船型介紹17---傳入文化的日式帆船

夜貓

日式帆船隨時代不同出現過許多船型，在本篇挑選一些重要的加以介紹。

一、遣唐使船
遣唐使船長30米，寬7-8米，2張帆，平底箱形。建造時幾乎不用釘子，用平板接合而成，抗強風抗大浪能力較弱。再加上時間和航線經常發生錯誤，所以船隻遇難的情況並不少見。


遣唐使的使命是獲取以唐朝為中心的東亞國際形勢和攝取先進的唐朝文化。八世紀以後，日唐關係穩定，後者的比重就漸漸大起來了。通曉唐朝的律法制度、文化的留學生和留學僧，對建設日本的律令制國家是不了缺少的。遣唐使前後共20次（630-895）其中實際到達中國的15次，只有8次是平安完成任務回到日本。
   

遣唐的航線，最初是沿著朝鮮半島渡海，在山東半島登陸，再前往長安，這就是北路。八世紀以後，日本和朝鮮半島的新羅關係惡化，不能再走北路。只好改道橫渡東中國海，或者取道南面的奄美大島，在長江入海口登陸，這就是南路（南島路）。南路尤其危險，為了適應南路航線，日本引入百濟的造船技術，造出了大型帆船，這種船底比較厚，比較寬，能夠增加航行安全係數，但是航行還是很危險。



二、遣明船與勘合貿易
   1368 年，在中國朱元璋打敗元朝建立了明朝後，足利義滿開始與明朝進行貿易。 1400 年左右，日明和解，遣明使開始。應永 11 年（ 1404 年）—天文 16 年（ 1547 ）年這一個半世紀裏日本共派遣明船 17 次 84 船次。


遣明船並不象遣唐使船那樣是特製的船隻，而是借用了國內的大型船隻，並略加改造而已。當時日本已經發展出在船底的兩角採用一種十分堅固的Ｌ型部材的技術，加固了船身。日本最遲在15世紀已經出現了在船底鋪設棚板的船。多重的棚板使船體更為堅固。棚板的構成一般分根棚、中棚、上棚３層，也有只有２層的。船頭的形狀也各種各樣，有伊勢船的戶立形、辯才船的水押形、上部箱形下部水押形的折衷型。這些新技術的出現使遣明船得以可能。遣明船利用春秋兩季的東北季風，順風來到中國，再乘夏季的西南季風回日本，這種新的航海方法使航行十分安全。

明朝建立後，太祖遣使到室町幕府要求禁止倭寇，而足利義滿也因為財政困難而借機和明朝以朝貢的形式開始了對明貿易，俗稱“勘合貿易”。勘合船從日本輸出刀劍、槍、鎧、屏風等工藝品，還有硫磺、黃銅等礦物，從中國輸入宋·元·明的銅錢、高級絲織品、藥材、書畫等物。特別是銅錢，給日本貨幣 經濟帶來了深遠的影響。此外還帶回來不少禪僧，以及醫術、印刷術、陶藝、水墨畫、宋學等，給日本文化也帶帶很大的影響。


勘合名義上是足利將軍派遣的，但是到了應仁之亂之後，實際的經營者卻是有力的大名和大寺院。各大勢力為了爭奪貿易權多次發生衝突，到後來爭奪主要發生在大內和細川兩家之間，大永３年（ 1623 年），在寧波發生了細川·大內兩使的衝突，即“寧波之亂”。事件的結果，勘合貿易權被大內獨佔，一直到大內滅亡為止。



三、戰國時期水軍的軍船
前至後為小早、關船、安宅船

   1）關船
中世紀的時候，海賊們在海上的航行要道設置關卡，嚮往來船隻收取過路費，當時他們用來作為關卡的船隻就被稱為“關船”。因為要追趕不肯付過路費的船隻，關船在設計建造的時候就是偏重於速度，到了戰國時期，這種船就被當作軍船使用了。關船一般用40-50隻槳劃行，船四周的護板不像安宅船那樣厚，而是採用很薄的設計，有時候還用竹子，盡可能的輕量化，其在艦隊裏的作用就相當於現代的巡洋艦，擁有優秀的機動力。


將軍家使用的豪華關船



2）小早
小早是小型的關船，也就是說是小型的早船（快船），所以略稱“小早”。小早的槳比關船的少，一般14-30只槳，在艦隊中的作用相當於現代的驅逐艦。小早的防禦力比較弱，以接近戰為主，有相當好的機動力。



3）安宅船
安宅船的船頭到船尾都有楯板做的裝甲防護,上面遍佈用來射箭、放槍的孔洞，前後左右完全沒有射擊死角。當接近敵船的時候還可以把楯板向外側放倒，變成通向敵船的橋樑。船底還有防水隔板的設計，即使船的一部分進水了也不會使船沉沒。當時船的動力還是以人力劃槳為主，大型的安宅船甚至需要100人來划船。船上可以配製大炮，有極高的攻擊防禦能力，堪稱海上城堡。




4）信長的鐵甲船

戰國時代最大的海戰，就是前去給石山本願寺輸送補給物資的毛利水軍（村上·小早川聯合水軍）和前來迎擊的織田信長（九鬼水軍）之間發生的兩次海戰了。第一次海戰，毛利水軍８００條船，九鬼水軍３００條船。在數量上有絕對優勢的毛利水軍使用最拿手的炮烙攻擊，把九鬼水軍打的體無完膚。


對這樣一種局面，信長當然不會坐視不理。為了防禦炮烙攻擊，他下令建造表面鋪設３毫米厚鐵甲，載重量１５００石的大型安宅船。僅用兩年的時間就建造了６艘這樣的船。同時為了發揮九鬼水軍擅長的炮擊術，又在船頭和側面安裝了３門大炮。第二次海戰的規模和第一次差不多，但是這次信長有了鐵甲艦。《信長公記》記載“６艘大安宅船靠近到敵船跟前，用大炮將他們都打的粉碎”。村上水軍的炮烙攻擊對鋪有鐵甲的大安宅船完全沒有作用，九鬼水軍獲得壓倒性的勝利。指揮了這場戰役的九鬼嘉隆從信長那裏獲得了伊勢·志摩３萬５千石的封賞。


在海戰中獲得全勝的鐵甲安宅船駛入堺港時，港口聚滿了前來一睹鐵甲船風采的人們。葡萄牙傳教士歐爾卡其諾（音譯）也驚歎道：“這很像我國的船，想不到在日本也可以造出這樣的船，真是令人驚訝"。


鐵甲船與一般關船的大小比較圖

四、朱印船
朱印船，是指持有“異國渡海朱印狀”，被許可前往安南、暹羅、呂宋、柬埔寨等東南亞國家進行貿易活動的船隻。慶長 9 年（ 1604 年）以後的 32 年間共有 356 船次，平均每年 11 艘。船主主要是西南大名、幕府官員、內外豪商。關於朱印船使用船隻的資料很少，從現存的幾件繪畫作品來看，都是中國式帆船，有的上面用一些西洋船的技術和日本傳統技術進行了些改造。據資料，被雇傭在朱印船上工作的朝鮮人有這樣過的敍述“因為日本船太小，不適合在大洋上航海，所以購買了可以載 180 人的中國帆船，雇傭中國船長，進行航海”。這些船主要在中國和暹羅購買，也有少部分是在日本建造的，沒有發現像遣明船那樣用國內船改造的例子。


朱印船的載重量差異很大。小的有島津氏在中國福州買的 12 萬斤船（ 480 石， 72 噸），大的有因幡龜井氏從泰國買的 80 萬斤船（ 3200 石， 480 噸）。朱印船貿易期間，日本來往於海外的人約有 10 萬人，稱的上是日本的大航海時代。東南亞一些地方出現了日本有數百甚至上千的本人定居，實行自治制。朱印船一般認為是文祿元年（ 1592 年）豐臣秀吉開始的，但是近年來“德川家康說”也得到很多人認可。朱印船輸入了生絲、娟織物、棉織物、毛織物等中國商品，鯊魚皮、象牙、胡椒、水牛角、鉛、藥等東南亞商品。輸出物主要是銀、銅、鐵、硫磺等礦物，其他還有刀劍、工藝品等。當時日本是世界上屈指可數的產銀國，有相當的購買力，對英國、荷蘭、西班牙等國的西方商人來說極具威脅。

蹦太君

鐵甲船原來是長這樣
感覺真是酷耶

viking0518

看起來鐵甲艦艇適合新手切入的...

某角度上...

小B

之前有在規劃做織田信長軍的鐵甲船
雖然在網路上有抓了幾張圖
不過總覺得還是不足
感謝夜貓精闢的介紹
讓我的製作構思又前進了一步了
(不過相關零件的收集還是需要很長的一段時間)

neos

謝謝分享,第一次看到日本戰船的介紹,發展的風格很特別
九鬼家隆好像寫錯了,九鬼嘉隆才對