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圖片來源: www.f1-art.de/ Deutsch/Bild22.htm
Targa家出的BenzQ系列~出了幾套讓人欲振乏力,了無新意的車之後
終於~出了一套好車~Sauber Mercedes C9~算是Mercedes Benz的經典賽車了
我真的覺得~要麻就出出Benz的新型市售車~或是經典老車~不然~要出就出這樣有其歷史地位的賽車啊
老是在那邊舊車型換個底盤或是加一些塗裝~就又可以當成一套新車發售(目前有四套BenzQ是這樣了)~實在不夠誠意
這次的這套車~在發售之前我看到預告就決定要入手了~Sauber Mercedes C9耶~是這一系列BenzQ之中唯一的賽車
雖然說C9不是Choro Q第一次出了~不過這次的車型是新的~塗裝也比較精緻~也合法的印上的M-Benz的Mark
以前出的C9~是在我還沒加入Q車的行列的時候出的~現在每台都貴鬆鬆的~我一台也沒有~所以這盒車~當然是必收的啦
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這就是這次Sauber Mercedes C9的包裝啦~鐵盒包裝~裡面有五台車~三台Sauber Mercedes C9賽車~兩台Safety Car
看到這次的這三台Sauber Mercedes C9的車號分別是#61(紅色後視鏡)#62(白色後視鏡)#63(黃色後視鏡)
可想而知的~出的一定是1989年~在Le Man 24賽事上~幫Sauber Mercedes Racing Team締造光榮時刻的那三台戰車啦
法國的利曼24小時大賽(Le Mans 24)在1923年首次舉辦(曾經停辦十屆)~是個有著悠久歷史的24小時耐力賽
和美國的印第安那拿波里斯500~摩納哥的蒙地卡羅Rally和蒙地卡羅GP，並稱為全球四大經典賽事
也是這次的Sauber Mercedes C9所參加的賽事~當然她們不只參加這個啦~不過最有名的還是在Le Mans輝煌成績
要讓一台賽車~不停高速狂奔24小時~這項賽事就不只要求速度~還有耐用性~當然車手的體力也是很大的考驗
每輛利曼賽車必須由三位不同的車手輪流駕駛24個小時~每位車手的總駕駛時數不可超過14個小時
比賽期間會進Pit加油換胎進行簡單的維修與調校~由於同一位車手也不能連續駕駛超過4小時~所以進Pit時就可以換車手囉
上面九張照片就是這次那三台Sauber Mercedes C9~黃色後視鏡的是#63~紅色的是#61~白色的則是#62的賽車
除了在照後鏡和車身上的車號塗裝可以來分辨這三台賽車之外~在左右尾燈的其中一邊的塗裝~也是跟照後鏡一樣的顏色
其他的地方塗裝就都一樣囉~塗裝該上都上了~很不錯~也都很精緻~連輪胎商Michelin的塗裝也沒有少喔
頭燈的表現也很棒喔~透明的燈殼~燈殼裡面是黑色的~然後圓形的銀色車燈~很喜歡這樣的表現方式~感覺就是精緻啊
不過有個奇怪的地方~只有#63的車燈是左右各兩顆圓燈~另外兩台的車燈一邊就只有一顆燈有上銀漆了
這是給冠軍車的優待嗎?我看實車照片~這三台車也都是左右兩邊都各有兩個車燈啊......
*****以下是實車賽事的相關資訊~碰到這種車~我是一定要說說的~不然很難過~沒興趣就跳過吧*****
其實C9在1987年就登場了~那時候還是在Kouros Racing Team(塗裝也很不錯喔)~那年成績都不理想~雙雙DNF出局
然後在1988年才到Team Sauber Mercedes~就換掉之前的深藍色塗裝~變成跟今天介紹的C9差不多的塗裝了
(Team Sauber Mercedes--Sauber跟Mercedes-Benz合作的Le Mans 24車隊~算是半廠隊吧
老闆是Peter Sauber~C9也是他參與房車賽事最後的車種了~之後他就轉戰賽車的最高殿堂F1了
Sauber是各類賽車賽事的常客~車隊管理者~曾經在F1跟Ferrari合作-藍色法拉利~現在是跟BMW合作-BMW Sauber
Mercedes則是引擎供應商~Mercedes大多是以這樣的姿態出現在賽事上~現在則是跟McLaren在F1場上合作)
1988年的賽事~C9一樣鎩羽而歸 ~到了1989年~C9由M117 5.0L turbocharged V8 引擎升級成M119~榨出720匹馬力
當然~那年就是Sauber Mercedes的光榮時刻啦~攻佔了Le Mans 24頒獎台最高的兩個位置..可惜~沒有全包~明明就有三台車
不只這樣子喔~1989年的C9還包辦了當年11項大賽其中5項的冠軍喔~也贏得了Word Sport Car Championship
那年Le Mans 的冠軍車就是#63的C9,車手是 - Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens
亞軍是同屬於Team Sauber Mercedes的#61,車手 - Mauro Baldi, Kenny Acheson, Gianfranco Brancatelli
最後一台#62~可惜沒有攻上頒獎台~僅拿下第五,車手 - Jean-Louis Schlesser, Jean-Pierre Jabouille, Alain Cudini
不過也就這樣囉~光榮時刻過去就再也沒回來了~Mercedes跟Le Mans八字不合~這樣悠久的賽事~就只拿過這麼一次冠軍
現今Le Mans在這個級別的賽事裡~已經是Audi的天下了~稱霸很幾年了~竟然用材油拿冠軍~真恐怖......
這次的C9除了塗裝~車型也還不錯~在各個細節的部份~像是引擎進氣口,照後鏡,天線還有一些小地方~都有表現出來
其實已經很棒了啦~不過我覺得有個很大的缺點~就是在賽車尾段的部份~後輪上方~那邊也實在拉太高吧
看過實車照片~就會覺得......怎麼差這麼多啊~高的實在是有點不像話耶~整個比例就跑掉了啦~傷心啊.....
要是有看過以前Choro Q車的C9~撇開車型精細度還有塗裝不談~我比較喜歡以前C9的車型~線條比較好~也比較Q
不過~這樣致命的缺陷~好像換來另一個令人讚賞的地方~這台C9的引擎蓋是可以打開的~裡面有把引擎表現出來喔
先把尾翼從背貼那邊拔起來~再把那個我很嫌翹太高的那個部份也拿起來~噹噹噹~精彩的C9後置引擎就出現啦
C9的引擎我看不懂啦~不過看到那些形狀~還有細部的上漆~我就覺得~哇喔~好贊喔~超喜歡的
不過~當我把引擎蓋蓋回去~然後尾翼裝回去的時候......就覺得~唉......屁股翹這麼高~真的好鳥喔
其實那個引擎的部份看起來也還好啊~屁股好像沒必要非要翹那麼高啊~真是搞不懂是為了什麼~設計師脫窗了嗎?
所以~這幾台C9~我拿出來玩的時候~幾乎都不裝引擎蓋的~讓她們裸體~我覺得那樣子還比較好看一點......
三台C9介紹完啦~剩下兩台Safety Car~這台是SLK Safety Car~表現的也還算不錯啦~這樣的安全車塗裝~我還蠻喜歡的
只是~Q車的SLK那個敞篷是可動的~但是因為那個大大的警示燈~所以敞篷就不能動了~而且還直接就做死喔=..=
做死就算了~在尾燈上方~那邊本來是可動敞篷的關節~那邊的塗裝~我......我的老天啊啊啊~怎麼可以那麼爛啊~更
還有車側車門把手後面也是超破爛塗裝~要是只是小小瑕疵我也不會這樣鬼叫了~真是就這樣毀了一台漂漂亮亮的Safety Car
最後一台~E Class的Safety Car~BenzQ系列我最喜歡的車型~雖然她有點變形的像休旅車~不過我覺得感覺有到啦
這台車基本上就是一般的Q車E Class~加上一些塗裝~還有車頂上面那個大大的警示燈囉~車尾門一樣可以開(還好沒做死)
這盒C9裡面為何會有這兩台Safety Car呢~就是充數囉~而且既然是BenzQ~當然也不能放別人家的Safety Car
我不知道在1989年Le Mans 24是不是用M-Benz的Safety Car啦~可是現在的Le Mans我百分之百確定~人家是用Audi的
說到這個......Q車什麼時候才要來一台Audi的車啊~S3就好......恩......不然A3也型啦....
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發表於 2007-8-21 19:14:03
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發表於 2007-8-21 23:28:57
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