原帖由 jin879 於 2009-3-21 13:03 發表 ![]()
想想樂高在有限的零件種類下,也能堆砌出接近火車原型感覺的話,也是一種醍醐味呢(不過要殺肉殺很大,殺不用錢 O_Q)
XD
殺肉殺很大的事情就交給專業的賣家
我這邊是刷卡刷很大XDDDDDD
而且可玩性高,拆拆組組不會痛,真正的模型火車哪敢這樣把玩 = =,所以樂高火車真正好阿!
比起來LEGO真的強壯很多..那個馬達常見有人一玩就十幾年,很少有看到在壞的
這幾天惡補了一些對於樂高火車的知識
說說樂高自從早期12V~9V,直到目前樂高極力推行的RC系列
從小時後大家所熟知的車體塞電池供電方式,到鐵軌上搭載導體供電,我一直覺得是非常好的想法
甚至在HO軌距的新型車頭模型上,還搭載了集電弓取電的電力獲得方式,更為真實(當然需要自行拉高架線)
但LEGO現在RC火車的供電方式又走回頭老路,採用電池盒的方式,真的很可惜,(或許LEGO有自己的考量,如產品本身可以排除鐵軌供電產生的危險,或對象本身就是小孩,所以力求簡單)
電池盒不僅換裝十分惱人= =|||,車體不可更動的體積及重量增加,造成創作受侷限(看看那個RC車體,有多大款...),更重要的是續航力不足,
我們都學過,馬達轉矩與電流成正比,更高的馬達轉矩意味著更有力,但憑三顆1.2V的儲能是能多有力,尤其是馬達啟動電流耗更大,托個幾節車廂跑幾圈就不行了吧....囧
有人說9V系統缺點是synchronously,即多條9V馬達搭載的車頭只能同時起步,同時停止,同時倒車或向前
可是早在1995年NMRA協會就已經制定了DCC(Digital Command Control)的規範,現今也很多廠商開發了功能強大的decoder
時常在想LEGO為什麼不利用DCC來控制火車呢.......鐵軌供電,又可單獨控制車輛,所以小弟只好現在天天上網看data sheet,研究DCC封包如何傳送....orz
薯大有什麼看法
其實這種由鐵軌供電外部控制的想法我在剛回來接觸LEGO火車的時候就有跟同好討論過了
不過當時限於技術問題,僅限於想想的程度
我想,LEGO火車的定位,在LEGO公司眼中他不是火車,他只是玩具
以此觀點,把LEGO火車玩得比較細緻的這些大人們其實是屬於不正常的族群
也因此這幾年給我的感覺是,成年樂高迷的訴求並不受官方非常重視--看那個SAVE 9V的連署到最後幾乎不了了之就可見一斑
玩具需要的是什麼?符合兒童的成熟度(不能太複雜)以及能承受以各種手法對待的耐用度
(摔擠碰踩踢沖脫泡蓋送,各種跟手部足部甚或是水部有關的動詞都要能承受得了不會壞),以及(在父母眼中)合理的價位
最後是合於國家法規(零件/塗料安全性)
所以如果需要在鐵軌上面拉電線--不成,他不容易保養,電線又有造成窒息的危險
如果需要用到比較細緻的零件--不成,小孩子有誤食的可能
如果一節車要十幾萬--不成,家長除了看看就好以外不會有其他反應
如果玩兩下就壞了--不成,下次就不會再選這家玩具了
又站在製造商的角度來看,如果要生產金屬製鐵軌外加一堆控制器,那對廠商來說也許半價以下的全塑膠軌是比較省成本的方式
電池都交給玩家自己去準備,更省
上面這幾點涵括了從9V到RC的發展歷程
歸納出來就是更簡單/更安全/更省成本這幾項
要朝更精緻化/寫實化方向去演化,我想可能性微乎其微吧..
往後幾年內9V系統還沒壞光,還可以看到使用9V系統奔馳的火車
有朝一日只剩下新系統之後,又是另外一種光景
覺得不理想但只能默默接受,我想是*純種樂高迷能做的唯一選擇吧..
*純種樂高迷--我的定義是指不使用樂高以外的解決方案來改造作品的人 |
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樓主
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