不知道有參加上次台北聚會的朋友們還記得這台火紅色車車嗎?
在聚會中首次亮相,但現在為了造福沒去聚會的朋友們,拍照後終於傳上來囉
作品是以下面這張圖為參考,加上自己MOC和構思完成的
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照片一樣傷眼,但重點在作品本身阿!
這次技術更加純熟了,且整體配色小弟十分滿意!
最後面幾張拍的是內部機構與做法,希望這些能夠達到提點的作用XD
以下為規格:
寬:7格
長:43格
紅外線接收器:一個
馬達:改造後之9V 馬達一個 ,RC馬達一個
話不囉唆,看圖!!!!!!!!!
首先是車頭幾張照片
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車頭燈特寫~
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接下來是車頂上的散熱裝置與風洞
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這邊的作法是由兩個梯子plate modified ladder到轉來組合而成,梯子的下面用technic brick with hole來與底部的plate做接合
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這個也是小弟的得意之作,大家可以看到白色的側邊是兩格寬,但如果直接把白色水溝蓋用普通的方法貼在兩格寬的plate上,只能跟隨plate的座標而無法置中,要達成水溝蓋至中並內縮的效果
小弟用了http://www.bricklink.com/catalogItem.asp?P=44728與http://www.bricklink.com/catalogItem.asp?P=4595這兩個零件來達成
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側邊護欄是不是凹的很漂亮呢?內部塞入鐵絲,想怎麼彎就怎麼彎喔~定型也很堅固
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側邊樓梯與欄杆的特寫,柴油機車特有的就是車身中段至尾段特有的機房與檢修道,旁邊有樓梯可以上去進入駕駛室
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又一個得意作,大家一定很好奇那個油桶怎麼做的,看似沒有接合面,事實上是有的唷,在這邊先賣個關子XD
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轉向架,再來一個得意作,為了解決一般火車馬達側板中間空洞的窘境,加了一些裝飾,也更能突顯轉向架的機械構造
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樓梯特寫,要上車就要靠這個樓梯了,配合樂高自己出的除障器,是不是很精緻的感覺呢?XD
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車底側邊特寫,機械感十足
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接下來是內部特寫,這是駕駛室的部份,由於本車是七格寬,經過精密計算XD,擋風玻璃的寬度就是七格寬,右側看到往上的灰藍色technic brick是為了連接車頂用的
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大家可以看到其實掀開表皮,車子內部的brick都是往側邊搭建的居多,這有兩種好處,第一個橫向的支撐力強,想想看把一個1X8的plate平行平放凹一凹比較容易還是垂直平放凹比較容易
第二個好處是,藉由上面的骨架與外皮的貼合,就可形成支撐上下的力道,而不需真的從下往上搭建brick來接合車頂與車底部份,簡單的說,外皮平板才是真正接合車頂與車底的關鍵
這樣的做法可以騰出大部分的車內空間,且減輕不少重量!
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紅外線接收器的部份
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七格寬的駕駛艙側邊玻璃
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側邊玻璃搭上去的樣子,注意這個完全是搭上去,沒有任何接點,不過卻因為前方轉向架零件bracket有稍微頂住而不至於滑動
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解說至此,謝謝大家 :) |
發表於 2010-8-11 19:02:19
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發表於 2010-8-11 21:24:31
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發表於 2010-8-11 21:49:10
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