Long Tomica系列重出江湖！

maverick

Tomica在十幾到二三十年前有出過一個系列，車子的大小約比現行款長一倍左右，大部分都是以
工程車、貨櫃車、消防車或是巴士這種車身較長的車子為對象，也因為車身較長，所以更能展現
出這幾種實車的氣勢。但是或許是因為不好賣，這個系列已經停產很久，現在看到的都是十幾二
十年前的車子了。



但是在今年一月，Tomica不但再次重起這個系列，而且還一口氣出了十台車，不同的是，號碼為
擴編了紅盒120號之後的121-130號，盒子也是比照現行款的盒子，只是把他加長了一倍而已。



這次出的10台Long Tomica大致分為兩部分，一是單號以貨櫃車為主的長型特殊車輛，另一是雙
號的新幹線車頭。



121是好久不見的HINO Profia Tank Lorry油罐車，長長的油罐拖車電鍍的波亮波亮，油罐拖車跟車
頭也可以分開喲，看起來就比縮小版的紅盒車讚多了！



油罐車是用來使用在搬運固體、液體、氣體的車輛。為了確保強度，車體上的油罐呈現出圓滾滾
的形狀。油罐車種類大致區分為有搬運像石油類或火藥的危險物運輸車，搬運飲料、牛奶等食品
類或水泥、有毒物質的非危險物運輸車，以及專門用來搬運高壓瓦斯的高壓瓦斯用搬運車。



123是Sakai Load Cutter ER 552F酒井重工業的道路維持修補機，這台車以前從未出現過，是台道
道地地的新車，前方的輸送帶架子還可以折疊收起來，車子的底部也還有個碾壓切割器，整部車
子相當的厚實，份量感頗重！


在馬路有工程進行時，就可以看到道路維持修補機這種大型機械活躍在馬路上。車身下方有個滾
輪形狀的碾壓切割器，可以將柏油路的表面削除，而像大象的長鼻子般可以伸得長長的輸送帶狀
搬運裝置則可以將被削下來的瀝青帶入車槽裡頭哦。



125是Kei Hikari Rail Star冷凍貨櫃車，車台上裝載了四個YANMAR的12ft冷凍貨櫃，兩個一組的
貨櫃可以跟車台分開，如果你有其他的貨櫃的話，還可以另外搭配組合喲，車頭跟車台當然也可
以分開。



貨櫃聯結車是用來運輸鐵路貨櫃及海運貨櫃的車輛。可以縱向停車及後退的半掛貨櫃車台可以使
用的用途可相當多呢。在這台125號車台上放置的YANMAR的冷凍貨櫃，不僅僅光是運送貨物，
還可同時達到簡易的冷凍、冷藏目的，廣受好評及使用。



127是露營拖車，之前紅盒90號出過一個一樣的車頭，只不過顏色是橘色的，但是如果你拿紅盒90
號的車子來拖後面那節露營拖車的話，是沒辦法拖的喲，因為紅盒90號這台並沒有做掛勾，所以
無法和127號的露營拖車做連結的啦！車頭的露營車頂部分是可以往上掀開的，好像真的露營車一
樣！



露營拖車頭是位於鹿兒島一家生產露營車的公司所製造的輕型露營車。正因是輕型車，所以兼具
了操作性及經濟性，同時寬敞的內部空間讓人方便使用更是人氣特點。車內還滿載了諸如小型的
廚房、可坐可躺的座位、上下舖雙層床位等既方便又有趣的設施，而且車頭後面還可以拖一節露
營車哦。



129是Racing Transporter F1拖車，後面的拖車廂也是從未出現過的三軸拖車廂，後面的門可以打開
，從頭到尾都是亮麗的紅色，是一部少見的F1賽車拖車。



Racing Transporter F1賽車用貨櫃拖車內必須裝載的除了賽車以外，還有備用輪胎、零件、加油維
修工具等等賽車參賽時必要的道具器材，移動至全國各地的賽車場地。貨櫃上塗滿了車隊的代表
顏色，車廂上也印有車隊的LOGO、賽車圖樣等設計裝飾。另外TOMICA 129號採用的是Racing
Transporter F1賽車用貨櫃拖車的原創設計哦。


順便一提，121號125號129號的車頭彼此都可以互換，不但如此，甚至連以前出的Long Tomica，
只要車頭一樣，就都可以互換哦！



122號124號126號128號130號的Long Tomica這次都是新幹線的車頭，據說是可以放在N規的軌
道上來跑喲！小孤牛因為沒有N規的軌道，所以沒有辦法替大家來證實，改天如果有機會的話，
再跟大家說喲！



122是HIKARI號，自2000年3月起，在JR西日本新幹線中以700系列為主的山陽新幹線內開始奔馳
。HIKARI號全車共由八節車廂組成，對號車箱的座位寬度和頭等車廂相同。此外，車內並備有辦
公座位、靜音車廂、餐飲車廂等各種設備，相當便利喲。



124是2007年7月開始在東海道‧山陽新幹線運行的700系列的後續車種，在東海道新幹線能夠
達到時速270公里、山陽新幹線能夠達到時速300公里。從700系列進化、被稱為「雙翼型」的
車頭形狀是它的最大特徵。身兼高速性、舒適性、環保、節能等多種特性，從各種層面看來都是
升級版、新世代的新幹線。



126的E2系列長野新幹線是自1997年10月開始行駛於長野～東京間，最高時速可達260公里。
全程1小時40分車程的JR東日本新幹線，為了能應付高崎～輕井澤之間的陡峭斜坡，這系列的車
配備有超強的爬坡力，同時輕井澤一帶的電流頻率與其他地區不同，故E2系列長野新幹線車上同
時裝設了50/60Hz的電流頻率切換裝置。




128是1999年3月初次登場的東海道‧山陽700系列新幹線。東海道‧山陽700系列新幹線最大
的特徵就是被稱為流線型的車頭，對於降低空氣阻力、震動及噪音有很大的功效，東海道‧山陽
700系列新幹線最高時速可達285公里。



這次TOMICA 128號採用的700系列3000型是2001年6月登場的JR西日本車身，而車頭旁的
JR700標誌是其最大的特徵。



130是為了因應2002年12月八戶延伸線開通，將原本8節的車廂增加至10節的JR東日本新幹線
，最高時速為275公里。車身上像腰帶一樣的橫線也從原來的「紅色」變成鮮豔的「紫紅色」。



車身側面的LOGO圖案也改以「蘋果」當成設計元素。駛往八戶方向的車頭裝有連結機，可與行
駛於東京～盛岡間的E3系列秋田新幹線「KOMACHI」號連結運行。



這5台新幹線的車輪及轉向架是活動的，看來說不定真的可以在N規軌道上行走，另外在車頭後方
也有預留連接車廂的連結裝置，說不定日後還真的會出新幹線車廂，可以組成一整列在軌道上走
喲！其他部分大概就只是塗裝上的差異，大家就自行欣賞囉！




話說Long Tomica他只是比現行1-120號的紅盒車長而已，車子尺寸並沒有比較大，所以在細節的
呈現上跟一般紅盒車並沒有什麼不同，也就是說某些部分依舊會被犧牲掉，而塗裝也沒有像TL一
樣精緻，Long Tomica所強調的精神是以更真實的長度比例，來完整呈現這些長型特殊車輛所該呈
現出來的氣勢。

其實如果你仔細把玩欣賞後，就會發現這十台車還是會有很多跟一般紅盒車不同的設計角度和把

玩樂趣，就慢慢等待你去發掘、欣賞囉！！

PS：以上部分圖片及文章原文轉載自Tomica官網

http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/

譯者：小孤牛的夫人---Jessie

xxx663xxx

原帖由 Jim 於 2009-2-16 13:12 發表
之前有看到卻沒有下手
現在看了孤牛兄的介紹之後~~想再來找一找

我喜歡露營車~~後面又可以拖著一輛車~~讚!!
還有F1的那輛拖車~~肯定是要入手的^^

感謝孤牛兄的分享 ...

不知道jim大有沒有聽過一種叫siku的小汽車,現在在台灣已經開始賣了.
那家siku是德國的公司,車系主要是歐系的.
旗下的產品大部分都是露營車那類可以拖著走的車

團購管理員

端節期間趁著回高雄省親的機會
到天利一次買下了這批火車頭
聽老闆娘講,evo x很熱門,很多玩家都是用2位數在搬的
聽了真是令人咋舌啊

maverick

原帖由 coolwayni 於 2009-5-21 11:08 發表
太勸敗了啦
每台車都想買....
質感都超好的

馬上又要出131-140了，這次的車子更讚喲！！

coolwayni

太勸敗了啦
每台車都想買....
質感都超好的

maverick

原帖由 captain 於 2009-5-9 08:29 發表
这台车不错，但是我花了好多时间才搞清楚车的资料

129的车底盘上并没有标注129号，而是采用77号的车头，HINO PROFIA

129车也没有比例

沒錯，他是用77號的車頭。其實Tomica常常玩這一招，拿舊的車頭來接一個新的車身，就算是一部全新的車子，又可以重新賣錢了，還真省成本咧！
這次出的連結車都沒有標示比例，不是只有這台沒有喲！:13:

captain

这台车不错，但是我花了好多时间才搞清楚车的资料

129的车底盘上并没有标注129号，而是采用77号的车头，HINO PROFIA

129车也没有比例

maverick

原帖由 captain 於 2009-5-8 10:05 發表
我是大陆人，在香港买了一台129号车，和楼主的图片一模一样~~~~

来捧个场

相信你買到這台以後一定也覺得是台很不錯的拖車吧！
歡迎有空常來喲！

captain

我是大陆人，在香港买了一台129号车，和楼主的图片一模一样~~~~

来捧个场

maverick

原帖由 漢飽 於 2009-2-17 22:24 發表
我想買火車頭系列
可是今天去ｓｏｇｏ只看到幾台
可是我想買１２２
那位大大可和我說那裡買的到阿

如果百貨公司專櫃都買不到的話，你可以去玩具店試試看，或是去麗嬰直營店找一下，直營店通常都賣的比較慢，還比較容易找到哦！

漢飽

我想買火車頭系列
可是今天去ｓｏｇｏ只看到幾台
可是我想買１２２
那位大大可和我說那裡買的到阿

maverick

真的要去買啦！
露營車真的也很特別，你也可以試著把前面的車子換掉，也很有趣喲！

Jim

之前有看到卻沒有下手
現在看了孤牛兄的介紹之後~~想再來找一找

我喜歡露營車~~後面又可以拖著一輛車~~讚!!
還有F1的那輛拖車~~肯定是要入手的^^

感謝孤牛兄的分享

hwahaha418

我住台南..  @@"   
也有網友說台北那邊還有Long Tomica呢..  
謝謝囉  ^^"   

明天再去市區尋寶一下.. 找不到就算囉
還沒在賺錢.. 省一筆也好 = =||

maverick

原帖由 hwahaha418 於 2009-2-5 21:35 發表
謝謝maverick的回應..!!

我今天把油罐車拿去玩具店了,蠻意外的是老闆娘看過後便讓我退貨了!!
真的是佛心來著...!!:77:" />" />" />  讓我很想幫他們打一下廣告..!!

可惜的是那邊也已經沒有Long Tomica了..
順道跑了一趟百 ...

不知道hwahaha418你住哪裡？不過如果是台北縣市的話，都還很容易找的到這兩台喲！

hwahaha418

謝謝maverick的回應..!!

我今天把油罐車拿去玩具店了,蠻意外的是老闆娘看過後便讓我退貨了!!
真的是佛心來著...!!:77:" />  讓我很想幫他們打一下廣告..!!

可惜的是那邊也已經沒有Long Tomica了..
順道跑了一趟百貨公司, 居然也都賣光了..
看樣子我可能跟這次的Long Tomica無緣了..  
其實之前就很注意油罐車很賽車貨櫃車, 只是太慢下手囉..  

看樣子就暫時看maverick板大的照片解解渴囉:62:" />






對了  這邊的文章要怎麼推文呀..?

maverick

原帖由 neos 於 2009-2-5 11:24 發表
謝謝maverick專業的評鑑介紹,原來這是以前推出過的系列
加長型的車體真的能夠做出體型比較長的車體,塗裝和精緻度
也比一般的Tomic還要好,價格要兩倍以上也是值得
子彈列車頭能夠在N軌上行走是很棒的設計,可玩度提高 ...

加長型的Long Tomica真的能真實呈現出更多特殊長型車輛，這是現行款1-120號紅盒車所做不到的。
依據消息指出，這次Long Tomica重出江湖，在日本是獲得不錯的迴響，所以預計今年還會再推出131-140號的Long Tomica，出現的車種更為特殊，例如有從未出現過的隧道斷面切削鑽掘機，大家期待已久的蒸汽火車頭，超令人期待的KOBELCO大吊車等等，真的是很值得大家期待！！
價錢的部分，很多人會以比紅盒款大一倍，價格卻高出三倍不合理而多所埋怨，但我相信算法絕對不是這樣的，車子做的比較大在製作成本上絕對是呈現等比級數的增加，而不是車子大一倍加錢就多一倍如此簡單的算法，更希望大家現在不要光考慮價錢認為不合理，而錯失一部部更為精彩的好車，日後如果想要再回頭補足，一台多花十倍可能都不見的買的到囉！

neos

謝謝maverick專業的評鑑介紹,原來這是以前推出過的系列
加長型的車體真的能夠做出體型比較長的車體,塗裝和精緻度
也比一般的Tomic還要好,價格要兩倍以上也是值得
子彈列車頭能夠在N軌上行走是很棒的設計,可玩度提高了
很值得推薦的複刻品

maverick

原帖由 hwahaha418 於 2009-2-4 21:56 發表
救命! 請幫幫忙! 受版大影響.. 今天也去買了台油罐車
結果油罐的部分有類似刮傷的痕跡!!


請問版大買的時候就是那麼光亮嗎?
這種傷痕是什麼傷痕?? 有辦法補救嗎??
http://f23.yahoofs.com/myper/o8L0GyaaBxbL7jSm ...

其實我的車子也有一點點的小刮痕，但不像你的那麼嚴重跟誇張。
這種電鍍的刮痕跡本上應該是包裝或等待包裝時所造成，基本上沒有什麼方法可以補救。
如果你是在百貨專櫃買的，可以拿去試著換貨看看，畢竟你的那台刮的太過嚴重了，應該是有機會可以換。如果是一般玩具店的話，可能就要憑老闆的良心了，不過不管是在哪買的，建議你馬上去換看看，以免夜長夢多。
其實買有電鍍部分的車子，建議在買時可以打開來看一下，挑一部你認為品項最好的，不過一般小店可能老闆不太會讓你挑，百貨專櫃倒是可以拆開看看。

hwahaha418

救命! 請幫幫忙! 受版大影響.. 今天也去買了台油罐車
結果油罐的部分有類似刮傷的痕跡!!


請問版大買的時候就是那麼光亮嗎?
這種傷痕是什麼傷痕?? 有辦法補救嗎??




很喜歡這台油罐車阿.. 很難過..
我看這種類似人為的瑕疵,恐怕換部了了 ><""
很難過阿 ... 怎麼會這樣..

maverick

原帖由 漢飽 於 2009-2-4 20:56 發表
一台差不多要多少八~~~~

專櫃好像是賣280元一台，玩具店大約230元左右。