[個人創作]7893同溫層客機
本篇將要介紹以7893為藍圖擴建而成的7893同溫層客機
自Type ZERO 同溫層原型機(零式)之後,後續機種計畫將生產四型,分別以大氣層中的學名命名
Type A "Stratosphere" A型"同溫層"
Type B "Troposphere" B型"對流層"
Type C "Mesosphere" C型"中氣層"
Type D "Thermosphere" D型"增溫層"(研發中,據稱將改建為民用空中加油機)
Type ZERO
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以7893為藍圖進行改造的同溫層客機原型機
將後略翼提至機身上缘,藉此降低機身高度
雙翼下裝配之十具發動機為當世首見之創舉,
惟重量負擔十分沉重,
在實際飛行上尤其顯現出極度耗油之缺點
(光是於跑道上滑行,加速至起飛,耗油就將近一架中型客機滿載載油量)
廢熱及噪音也十分受人詬病
據研發團隊所稱,僅是宣示意義大於實質意義
並未實際用於量產機型
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雙翼末端的可變動翼於降落時是下垂的
升空後會向上拉直至水平
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前方正視圖
可以看見壯觀的10具發動機
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從機身後側看起落架
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機尾裝置增程油箱,同時也可以當作功能不大的導流翼使用
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機身剖面圖
不含機組人員可以容納20人(機組人員則為3人)
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與其他飛機的合影
Type A "Stratosphere" A型"同溫層"
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此型為零式之改良型,最大特徵是加寬翼展及機身長度,並加強續航力
從這型開始正式以大氣層之學名命名
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承襲了原型機的10具發動機設計,
但是因為翼展增加,能搭載更多油料,因此在續航力表現上有長足的進步
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機身剖面圖
A型的客層鎖定在具有高貴身分的社會精英
因此艙內設計與普通客機不同,豪華的會議室及裝潢是其特色
總載客人數降為19人
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具備辦公桌的會議室
有檯燈以及咖啡壺
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後艙其實是保留了7893的設計沒有做什麼更動
Type B "Troposphere" B型"對流層"
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以評價化大眾化為理念所發展的B型
將多得嚇人的噴射引擎換成螺旋槳發動機
雖然在航速上有所減低,不過卻降低了噪音以及大幅增加航程
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照片中是與7894客機做大小對照
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可見引擎的進氣口結構
Type C "Mesosphere" C型"中氣層"
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此型就B型細部作修改
移除機翼兩側的懸掛式雷達,同時增設機腹起落架筴艙
Type D "Thermosphere" D型"增溫層"(研發中,無照片)
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