本帖最後由 ms09 於 2015-1-11 06:44 編輯
TEREX TW110是一款適用於狹小工作面的輕小緊湊型輪式挖掘機,一些大中型輪式挖掘機不具備的特點令我對它尤其著迷。其中特別包括繼承自Schaeff的挖掘臂橫向位置調整(Knickmatik)和四輪全輪轉向底盤。另外基於絕大多數真實的挖掘機其動力部分皆位於上部回旋結構,底盤行駛和轉向動力均由上部機身傳輸的特點(在這一點官方的8043做得很貼近真實),覺得緊湊型輪式挖掘機是個很有趣的創作題目。
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整車介紹:作品全重(含電池)2840克,由兩個手動變速箱,三個電機(1X5292電機,2XPF M電機),四個遙控通道(兩個紅外遙控接受器)共同完成六個遙控功能,整車由一個電池盒提供電動動力。
1.第一通道為行駛驅動或者氣動泵驅動,由第一變速箱切換功能,1X5292電機驅動;
2.第二通道為上部結構旋轉或挖掘臂橫向位置調整,由第二變速箱切換功能,1XPF M電機驅動;
3.第三通道為底盤轉向附帶方向盤聯動,1XPF M電機驅動;
4.第四通道為LED前車燈。
氣動功能包括挖掘臂控制和推土鏟升降均為手動控制。
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底盤:由於底盤的行駛和轉向要採用同軸傳動(實現方法類似8043相應結構),正好可以使用之前KrAZ-255卡車的差速器偏置,小LA驅動轉向並帶擺式懸掛的前橋結構。前後橋均採用這個相同結構並且用一個中央差速器連接起來,底盤主體結構就算完成。因為轉盤尺寸限制無法從上部結構向底盤輸出第三路動力,底盤推土鏟為手動控制和驅動。
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上部結構:考慮到整車行駛驅動和氣動泵驅動均需要一個功率較大的動力源,在不過多增加重量和所佔空間的前提下最終選取目前已經退出歷史舞臺的5292 9V電機。5292 9V電機的優點是高推重比,缺點是外形突兀且噪音較大。但在這個作品中其優點確實是壓倒性的,其它各型電機都很難取代它。為了給六個氣動活塞提供氣源,採用了雙氣泵壓縮機。挖掘臂氣閥控制開關均安置於駕駛倉內。駕駛倉門可開合。設計後部動力倉時考慮了更換電池便利性,可以在拆除有限幾個零件後迅速取出電池盒。
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所有功能均在視頻中得到展示:
簡體中文 (tudou):
英文 (youtube):
https://www.youtube.com/watch?v=wdjogwWqP0k
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