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標題: Southern Pacific 4449 [打印本頁]

作者: emildy 時間: 2013-2-6 09:24
標題: Southern Pacific 4449
火车简介

SP Class GS-4 Steam Engine
The GS Class was designed and built for the Southern Pacific Railroad to serve for their Daylight Express service between Los Angeles and San Francisco. Due to the heavy gradients and severe curvature of the 470 mile route, the trains could only achieve an average speed of 48 mph.

Cylinders: 2 - 25.5 x 32in. (648 x 813mm)
Tractive effort: 71,173lb. (32,285kg.)
Fuel (oil): 4,900gallons (5,900 US)
Water: 19,600gallons (23,500 US)
Total weight: 883,000lb. (400.5t)
Length overall (including tender): 110ft. 5.5in. (33,667mm)
Average Speed: 48mph (78km/h)
Built: 1942"

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把她在LEGO世界中展现出来的原作者是Anthony Sava，
http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=513315

我其实是拷贝的

然后做了些改进。

对比一下

由于砖块储备不足，没有橙色砖，所以无法做出橙+红的炫丽效果，自己搭配了灰+白。
那么我的就不能叫作“DayLight”了，也许叫“CloudyLight”更贴切吧

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全体亮相

火车头：
真车长110英尺，按我的比例习惯，换算下来有66studs长！这是完全做不到的，除非不把她放在LEGO铁轨上跑。我缩短到50studs，但她仍然是个大家伙。
Sava大神的DayLight内部是实心的，而我在其内部装下了2个M号马达，1个红外接收器，1个电池盒。这部分改装让我纠结了很久很久，尝试过近10种方案，经过各种优化协调，终于完成了。下面会详细说明

煤水车：
真实的DayLight带有2节煤水车，但是有1节太普通了，基本上就是个方盒子，本着节俭风格，就不做了。
Sava大神的是8格宽，但我觉得她太”胖“了，跟在火车头后边有点抢风头，所以我改成了7格。
内部还可以装1个红外接收器+1个电池盒，可搭配2个火车马达！
这么一来，这辆火车的动力就非常强劲了

客运车厢：
我只做了一节普通车厢，7格宽。
3节火车不是LEGO的风格么

我还是省点材料做其他的火车吧。

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我的LDD设计

Sava大神的作品是卖钱的，我本想公开我的设计让大家都能做出这么赞的火车组。
但是经过和他的沟通，他还是不建议我公开，毕竟不能断了别人的财路。

作者: emildy 時間: 2013-2-6 09:25
火车头模块介绍

友情客串我为数不多的人仔

底盘部分，2个M号马达，1个红外接收器，1个电池盒，

此结构我试验了很久，这个版本我是最满意的，
传动齿轮部分全部安全牢固，想拆解都很麻烦，这都是为了让火车跑长途不出事故啊

Nightmare老头：把连接处检查仔细了，质量要把关好！

驾驶舱，模块化，方便拆卸，（之后的部件都已模块化，方便拆开摆弄

）

车窗设计的非常赞，Sava大神的杰作。

气缸外罩，

车头是最漂亮的一款，拼搭也很特别喔。

这2块顶部外罩单独模块化，具体原因嘛，往下看就明白了。

其中一块反过来看看拼搭的秘密吧。

Nightmare老头：这种拼搭方式怎么样?
列车长：Amazing！

前后导轮，各有特色。

两则外罩

灰色与白色切换的拼接部分，

和

交错结合，在LEGO的LDD里不能实现，但是实际情况是可行的。
Sava大神在这一点上，用了另一种拼搭方式，但是有一丝丝的空隙，我还是觉得我做的好些

火车底盘下的齿轮结构。

第1，3的两对是动力轮，第2，4是随动轮。
另外，确保每个齿轮都不会便宜松动，才能确保安全万里行

开始组装

先上两侧外罩

接下来是气缸外罩和驾驶舱

再下来是2个顶部外罩

最后是前后导轮

组装完毕

Maersk工人：报告，Daylight组装完毕，请验收！
Nightmare老头：嗯，还行吧。
列车长：跑起来一定很拉风吧

再来几张，各个角度的

最后
顶部2块外罩单独模块化的原因：

方便调整红外线接收器频段

另一个方便开启电池盒电源

========== 火车头介绍完毕 ============

作者: emildy 時間: 2013-2-6 09:25
煤水车

7格宽的设计，主要是突出8格宽火车头的气势。

顶部模块化设计，可分两部分打开。

中间突出来的是啥？

变

这一节车厢也具备动力喔

把无动力轮子卸下来，换上双火车马达。

把电线都整理好

先盖上一半

另一半需要随时开关电源，所以没有做在一起。

另一半盖上，完成。

动力强劲的煤水车

换个角度看侧面花纹。

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客运车厢

同样是7格宽的，和前面的煤水车保持一致。
(我的好几节6格宽的车厢都不能直接接上

）

比较大众化的造型。

车窗部分的拼搭和10233类似，但是我不想说我抄她的，因为这种设计早就用烂了。
车门部分和10194结构一样。做点可活动的部分，否则这节车厢就和方盒子没啥区别了。

车厢尾部

车厢头部

两侧开门可上下客。

顶部完全开启

内部是空的

没有多少人仔储备，装修了车厢也坐不满人，所以还是不做了

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最后，连成一串。很长喔

在flickr上的简单视频，改日重做一个。
http://www.flickr.com/photos/emildy/8447594093/

作者: 小福 時間: 2013-2-6 09:35
好像阿~~讚喔~~

作者: 卡利龍 時間: 2013-2-6 09:49
相似度真高!!

作者: 小卡 時間: 2013-2-6 09:54
原車很帥，灰版別有特色！

作者: faraday 時間: 2013-2-6 11:18
完成度真是高呢

作者: msyen2004 時間: 2013-2-6 14:46
哇~神人...

作者: shadow1013 時間: 2013-2-6 15:43
這配色真好看~
簡潔有力
又有速度感~

作者: kenlin 時間: 2013-2-10 20:27
漂亮！

作者: haxyozz 時間: 2013-3-8 15:47
真有質感

作者: jin879 時間: 2013-3-15 23:44
emidy兄真的強,好久沒看到這種追求擬真等級的作者了，希望加如我們的行列，一同為我們火車黨再掀起一風潮!!

作者: emildy 時間: 2013-3-18 10:32

emidy兄真的強,好久沒看到這種追求擬真等級的作者了，希望加如我們的行列，一同為我們火車黨再掀起一風潮!!
jin879 發表於 2013-3-15 23:44

感谢版主的鼓励，很快，又会有两列火车发布出来了。

作者: jin879 時間: 2013-3-20 22:21
14# emildy

之前因為零件都收納在箱子裡
導致製作火車不易,翻箱到櫃的,磨滅了一大把樂高火
最近剛建置了小小零件牆,火車工廠準備啟動了
樂高真的要有系統的分類,才不會讓人失去創作的動力阿....

作者: weiwish7 時間: 2013-3-29 08:58
看起來真可口阿~

作者: Morris 時間: 2013-4-4 18:51
做得頗精緻呢～Good!!

作者: ky4275 時間: 2013-7-16 14:41
真的好厲害，高手佩服

作者: clark616 時間: 2013-8-5 21:08
好有氣勢的車頭

作者: ericqqaazz 時間: 2015-1-6 18:50
非常好的設計! 我正好在學習做這個車, 很好的借鑒學習機會

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