本篇將要介紹以7893為藍圖擴建而成的7893同溫層客機
自Type ZERO 同溫層原型機(零式)之後,後續機種計畫將生產四型,分別以大氣層中的學名命名
Type A "Stratosphere" A型"同溫層"
Type B "Troposphere" B型"對流層"
Type C "Mesosphere" C型"中氣層"
Type D "Thermosphere" D型"增溫層"(研發中,據稱將改建為民用空中加油機)
Type ZERO
以7893為藍圖進行改造的同溫層客機原型機
將後略翼提至機身上缘,藉此降低機身高度
雙翼下裝配之十具發動機為當世首見之創舉,
惟重量負擔十分沉重,
在實際飛行上尤其顯現出極度耗油之缺點
(光是於跑道上滑行,加速至起飛,耗油就將近一架中型客機滿載載油量)
廢熱及噪音也十分受人詬病
據研發團隊所稱,僅是宣示意義大於實質意義
並未實際用於量產機型
雙翼末端的可變動翼於降落時是下垂的
升空後會向上拉直至水平
前方正視圖
可以看見壯觀的10具發動機
從機身後側看起落架
機尾裝置增程油箱,同時也可以當作功能不大的導流翼使用
機身剖面圖
不含機組人員可以容納20人(機組人員則為3人)
與其他飛機的合影
Type A "Stratosphere" A型"同溫層"
此型為零式之改良型,最大特徵是加寬翼展及機身長度,並加強續航力
從這型開始正式以大氣層之學名命名